В России смоделировали турбинный вал самолета для определения элементов, наиболее подверженных напряжению в процессе маневрирования. Исследование показало, что на поперечные сечения, места креплений и изменения форм приходятся серьезные перегрузки из-за совокупности различных факторов.
Фото: Bzzz.News/Клава Назарова
В Пермском национальном исследовательском политехническом университете разработали цифровую модель турбинного вала самолета для определения мест повышенных перегрузок. Это исследование направлено на расчет ресурса деталей при проектировании воздушных судов, сообщил ТАСС.
Анализ затронул форму, размер и способ крепления элементов, каждый из которых проверили в условиях взлета, полета и посадки. Исследователи обнаружили, что существенная часть механического напряжения приходится на поперечные сечения вала, места скреплений, контактов деталей и изменения геометрических форм. При этом пиковую нагрузку было бы сложнее выявить посредством аналитических расчетов, так как деформации могут произойти от общего воздействия.
Вал испытывает комплексное воздействие во время поворотов и сближения самолета с землей. Эту часть двигателя приводят в движение раскаленные газы — она вращается, растягивается и находится под действием центробежной силы, а повышенный риск повреждения возникает при наборе высоты. Проведенный анализ позволяет понять, где укрепить деталь, где изменить ее форму и как рассчитать ее запас прочности.
Ранее Bzzz.News сообщал, что SpaceX испытала гигантскую ракету для будущих полетов на Марс.
